2026年7月8日、新千歳空港11時30分発のANA58便で羽田へ飛びました。搭乗機はボーイング777（JA713A）。この日は移動そのものをテーマに、Sony α6400とXperia 1 VIIIの2台体制で、搭乗から着陸までの機窓を撮り比べてみました。写真36枚と動画9本とともに、1時間20分ほどの空の旅を振り返ります。
1. 新千歳空港、搭乗まで
11番搭乗口の案内板には「ANA58 東京 11:30」の表示。窓の外にはこれから乗るB777がボーディングブリッジに接続されていて、隣にはJAL機の姿も見えました。機内に入ると、荷物を収める人たちで通路はまだ落ち着かない時間。窓側の席に座り、主翼越しに誘導路を眺めながら出発を待ちました。
1.新千歳空港11番搭乗口、東京行きANA58便の案内
2.ターミナル越しに搭乗を待つANA機
3.搭乗直後、出発前の機内の賑わい
4.窓側席から望む主翼と誘導路
5.誘導路ですれ違うジェットスター機
2. 離陸、新千歳の大地が遠ざかる
定刻を少し回った頃に機体が動き出しました。誘導路の先に管制塔とターミナルが流れ、11時37分頃に離陸。滑走を始めてから浮き上がるまでの一部始終を、α6400とXperiaの両方で回してみました。上昇するとすぐに樽前の森が眼下に広がり、苫小牧の港と市街、防波堤の延びる海岸線を最後に、機体は太平洋へ抜けていきます。
M1.滑走路へ、出発のタキシング
M2.離陸滑走から浮揚の瞬間まで
M3.離陸、新千歳の大地が遠ざかる
6.誘導路から望む新千歳の管制塔
7.離陸滑走、流れゆく緑の飛行場
8.上昇中、眼下に広がる北海道の森
9.苫小牧の港と市街を見下ろす
10.雲を抜けて、苫小牧の海岸線
11.防波堤が延びる苫小牧港を望む
12.太平洋へ、北海道の海岸線に別れ
3. 巡航、雲海の上で
ベルトサインが消えてからは、機内Wi-Fiを繋いでノートパソコンを開きました。高度1万メートルの上空は、窓の外が雲海と濃紺の空だけになる時間帯。ふと目を上げると雲海の彼方に山影が浮かんでいたり、雲の切れ間から本州の海岸線がのぞいたり、単調なようでいて飽きない眺めが続きます。綿雲が点々と大地に影を落とす景色は、この季節ならではだと思います。
13.機内Wi-Fiを繋いでノートPC作業
14.雲海の彼方に浮かぶ山影
15.雲の切れ間から本州の大地
M4.巡航の機窓、雲海が流れる
16.巡航高度、主翼と果てしない雲
17.雲間に見下ろす海岸線
18.濃紺の空と一面の雲海
19.高度1万メートルの青と主翼
20.綿雲が点々と、下界を見下ろす
M5.結露した窓越しに流れる雲
21.眼下いっぱいの綿雲と大地
22.綿雲の隙間に広がる田園地帯
23.青空と綿雲、大地のコントラスト
4. 富士山の影、そして降下へ
12時半を回った頃、主翼の遥か先に富士山の影が見えました。方角と高さからすぐにそれと分かる、雲海に頭ひとつ抜けた独立峰のシルエット。α6400の望遠でも動画に収めました。やがて機体は降下を始め、千葉の海岸線、東京湾岸のタンク群、房総の谷津田と里山が次々に近づいてきます。
24.主翼の遥か先、富士山の影
25.窓枠に切り取られた空と主翼
M6.雲海に頭を出す富士山の影
26.降下開始、見えてきた千葉の海岸線
27.東京湾岸、京葉工業地帯のタンク群
28.千葉の港と市街を見下ろす降下
29.房総の丘陵と田園、翼の下に
30.上総の緑と東京湾を望む
31.高度を下げ、近づく房総の田園
32.谷津田と里山、房総の緑を見下ろす
M7.降下する機窓、房総の大地
5. 羽田着陸
東京湾の上をぐるりと回り込み、12時52分頃に着陸しました。最終進入から接地、スポイラーが立ち上がって減速するまでを、ここでも2台で並行して撮っています。窓の外に東京の街並みが流れ、ANA機がずらりと並ぶエプロンに滑り込んで、1時間20分ほどの空の旅は終わりました。
M8.東京湾から羽田へ、最終進入と着陸
M9.滑走路へ、着陸と減速の瞬間
33.東京湾上空、着陸態勢へ
34.接地、スポイラーが立ち上がる
35.減速する窓外に東京の街並み
36.羽田のエプロンへ、ANA機の列に迎えられ
6. 撮影機材小話：機窓撮影は一眼とスマホどちらが使いやすいか
今回の隠れたテーマが、機窓越しの撮影でα6400とXperiaのどちらが使いやすいかという撮り比べでした。結論から言うと、フォーカスの合いやすさはスマホの圧勝です。機窓のアクリルは二重で、反射や細かな傷にAFが引っ張られやすく、α6400では景色ではなく窓面にピントを取られることが度々ありました。Xperiaはカメラを向けた瞬間に景色へフォーカスが飛び、撮り逃しがほとんどありません。離陸や着陸のように一瞬で景色が流れていく場面では、この差がそのまま歩留まりの差になりました。
一方で、画そのものの厚みはやはりα6400に分があります。雲海に浮かぶ富士山の影（M6）のような遠景の抜けや、苫小牧の海岸線（10・11）の階調はAPS-Cセンサーならでは。適材適所で言えば、動きの速い離着陸はスマホ、腰を据えて撮る遠景と望遠は一眼、という役割分担がこの日の答えでした。
おわりに
新千歳空港の搭乗口から羽田のエプロンまで、飛行機移動だけを2台のカメラで切り取った一日でした。離陸で遠ざかる北海道の海岸線、高度1万メートルの雲海、その彼方に浮かぶ富士山の影、そして房総の緑から羽田への着陸。いつもは移動の合間に過ぎていく1時間20分が、カメラを構えているだけでこれほど濃くなるのかと思います。次に飛ぶときも、窓側の席を取るつもりです。
使用機材
- Sony α6400
- Sony Xperia 1 VIII
更新履歴
第1稿投稿 2026年7月9日（記事コンテンツアップ）
