東京モノレール（快速）に乗車する

# 東京モノレール（快速）に乗車する
新千歳空港から羽田に降り立ち、都心へはいつものように東京モノレールに乗りました。羽田空港第1ターミナル駅から浜松町まで、空港快速で一気に北上します。短い乗車ですが、湾岸の埋立地から在来線がひしめく都心まで、車窓の表情がめまぐるしく移り変わるのがこの路線の楽しみです。この日の記録を順に残しておきます。

## 1.羽田空港第1ターミナル駅の改札口
浜松町を経由して渋谷・新宿・東京・上野へ。羽田から都心へまっすぐ向かう玄関口だ。私はいつもの北口の改札を抜けて、モノレールのホームへ降りていく。

### 1.羽田空港第1ターミナル駅の改札口

## 2.空港快速浜松町行きを伝える発車標
発車標を見上げると、先発は14時56分の普通、次発が15時00分の空港快速 浜松町行きと出ている。私は速い空港快速を待つことにした。傍らの「羽田限定」のお土産広告が、いかにも空港の駅らしい。

### 2.空港快速浜松町行きを伝える発車標

## 3.ホームの発車標と停車駅案内
ホームに降りると、ここにも同じ発車案内と停車駅の一覧が掲げてある。空港快速がどの駅に停まるのかを確かめながら、列の先頭あたりで待つ。

### 3.ホームの発車標と停車駅案内

## 4.発車を待つ第1ターミナル駅のホーム
平日の昼下がり、スーツ姿やスーツケースを引いた人たちがまばらにホームに立っている。まだ車両は来ていない。静かな始発駅の空気だ。

### 4.発車を待つ第1ターミナル駅のホーム

## XM1.ホームを発車していく車両
私が乗る前に、先発の普通列車がホームを離れていった。発車していく車両を見送る。

### XM1.ホームを発車していく車両

## 5.ホームに入ってきた浜松町行きの先頭車
ほどなくして、緑の帯をまとった車両がホームに滑り込んできた。先頭車をホーム越しに一枚。これに乗って浜松町へ向かう。

### 5.ホームに入ってきた浜松町行きの先頭車

## XM2.ホームに入ってくる浜松町行き
入れ替わるように、私が乗る空港快速がホームへ入ってくる。先頭から最後尾まで、ゆっくりと滑り込んでくる様子を撮った。

### XM2.ホームに入ってくる浜松町行き

## XM3.走り出した車窓に広がる湾岸
発車すると、すぐに視界が開ける。羽田の埋立地から東京湾の水面、湾岸の道路までが一気に広がる、この路線らしい走り出しだ。

### XM3.走り出した車窓に広がる湾岸

## XM4.沿線の施設群を眺める走行車窓
ホテルや駐車場、物流施設が次々と流れていく。高い位置を走るモノレールならではの眺めを、しばらく動画に収めた。

### XM4.沿線の施設群を眺める走行車窓

## 6.車窓に映る空港の整備場地区
窓の外は整備場の地区。毎日新聞の施設の向こうに、空港の広い敷地と設備が見える。ドアの上には「Tokyo Panorama Line」のステッカー。空と街をつなぐ特等席、というわけだ。

### 6.車窓に映る空港の整備場地区

## 7.高速道路と並んで走る湾岸の車窓
しばらくは高速道路と並んで走る。トラックや軽トラックが行き交い、その奥に湾岸の街と緑が広がっている。

### 7.高速道路と並んで走る湾岸の車窓

## 8.都心環状の標識が見える首都高沿い
首都高の標識に「都心環状」「空港中央」の文字が見える。下を見れば運河に赤い鉄橋が架かっている。都心へ近づいてきた実感がわく。

### 8.都心環状の標識が見える首都高沿い

## XM5.浜松町へ向かう車窓の長回し
浜松町まで向かう車窓を、6分半ほど続けて回した。運河の工事現場からタワーマンション群、そして在来線がひしめく区間まで、移りゆく景色をそのまま記録している。

### XM5.浜松町へ向かう車窓の長回し

## 9.運河沿いの工事現場と高架
眼下は運河。護岸の工事現場に重機が並び、その先を首都高の高架がまたいでいる。湾岸らしい無骨な風景だ。

### 9.運河沿いの工事現場と高架

## 10.運河の護岸工事を望む車窓
運河沿いの工事はしばらく続く。緑がかった水面と、組まれた足場を見下ろしながら通り過ぎる。

### 10.運河の護岸工事を望む車窓

## 11.街路の交差点を見下ろす車窓
高い位置から街路の交差点を見下ろす。バス専用の赤い舗装、横断歩道、行き交う車。街の中へ入ってきた。

### 11.街路の交差点を見下ろす車窓

## 12.高速道路の先に広がるビル群
広い高速道路の向こうに、オフィスビルの群れが立ち上がってくる。都心が近い。

### 12.高速道路の先に広がるビル群

## 13.高架越しに望む高層ビル群
幾重にも重なる高架の先に、高層のオフィスやタワーマンションが並ぶ。曇り空の下でも、街の密度が増していくのがわかる。

### 13.高架越しに望む高層ビル群

## 14.行き交う電車と高層ビル街
ここからは在来線と並んで走る区間だ。眼下の線路を電車が行き交い、その背後に高層ビル街がそびえる。鉄道好きにはたまらない眺めだ。

### 14.行き交う電車と高層ビル街

## 15.並んで走る山手線の電車
緑の帯の山手線が、すぐ横を並んで走っていく。何本もの線路が束になって伸びる、都心らしい車窓だ。

### 15.並んで走る山手線の電車

## 16.幾筋もの線路を見下ろす車窓
幾筋もの線路が眼下に広がる。跨線橋やビルの間を縫うように、列車たちが行き交っている。

### 16.幾筋もの線路を見下ろす車窓

## 17.浜松町間近のビル街を見下ろす
ビルの谷間に街路が見え、奥にはうっすらと東京タワーの姿。浜松町はもう間近だ。

### 17.浜松町間近のビル街を見下ろす

## 18.青い電車の走る街を見下ろす
青い帯の京浜東北線が線路を走っていく。その上を、私はさらに高い位置から見下ろしながら進む。

### 18.青い電車の走る街を見下ろす

## 19.終点に着いた車内とホーム
終点・浜松町に到着した。窓の外にホームの柱と案内板が見える。短いようで、見どころの多い乗車だった。

### 19.終点に着いた車内とホーム

## XM6.浜松町駅ホームに到着した車両
青く照らされたホームに、車両が静かに停まる。降りていく乗客の流れを、ホームの様子とともに動画に収めた。

### XM6.浜松町駅ホームに到着した車両

## 20.青い天井の浜松町駅に到着
ホームの天井は、青い光をたたえた三角形のトラス。モノレール浜松町駅らしい空間だ。降車の人波とともにホームへ降り立つ。

### 20.青い天井の浜松町駅に到着

## 21.青く照らされた浜松町駅ホーム
車体には「TOKYO MONORAIL」のロゴ。青く照らされたホームに、白と青の車両がよく映える。

### 21.青く照らされた浜松町駅ホーム

## 22.ホームを見上げる大きな時計
ホームを見上げると、青い天井の下に大きなSEIKOの時計。時刻はちょうど15時過ぎ。広告とともに、この駅らしい一角だ。

### 22.ホームを見上げる大きな時計

## 23.開いた車両のドアと青い天井
開いたドアの向こうに車内が見える。頭上は一面、青く幾何学的な天井だ。

### 23.開いた車両のドアと青い天井

## 24.降り立った浜松町駅ホームの全景
青い天井のホームを端から眺める。エスカレーターへ向かう人の流れに加わり、改札を目指す。

### 24.降り立った浜松町駅ホームの全景

## 25.JR浜松町駅北口の駅前へ
モノレールを降り、JR浜松町駅の北口へ出た。駅前は再開発の工事中で、足場と高架の向こうにビルが立ち並ぶ。

### 25.JR浜松町駅北口の駅前へ

## 26.見上げる高層ビルと再開発の現場
見上げると、ガラス張りの高層ビルが空を切り取っている。足元では再開発の工事が進み、街が更新されていく只中だ。

### 26.見上げる高層ビルと再開発の現場

## 27.再開発の足場越しの駅名サイン
工事の足場とネットの向こうに、「モノレール浜松町駅」のサイン。変わりゆく駅前の姿を一枚に収めた。

### 27.再開発の足場越しの駅名サイン

## 28.モノレール浜松町駅の駅名サイン
最後に、駅名サインを近くで一枚。「モノレール浜松町駅／atré」。ここから先は、夜の食事会へと向かう。

### 28.モノレール浜松町駅の駅名サイン

## おわりに
羽田空港第1ターミナル駅から浜松町まで、空港快速でおよそ20分ほど。湾岸の埋立地から運河、在来線がひしめく都心へと、車窓は目まぐるしく表情を変えました。何度も乗っている路線ですが、こうして記録すると改めて見どころの多さに気づきます。短いながら満ち足りた移動でした。
ただ、短い20分の区間に520円かかったのは驚きでした。
老朽化が進み、修繕費が必要なのかもしれませんね。

## 撮影機材
– SONY Xperia 1 VIII（XQ-GE44）

## 更新履歴
– 第１稿投稿　２０２６年６月２１日 ２３時５９分（記事コンテンツアップ）